Tarik Ulur Jimny Masuk Indonesia atau Tidak, Mari Kenali Dulu Mobilnya

Kenapa Suzuki Indonesia ragu-ragu memasukkan Jimny terbaru ini? Ternyata ini mobil off-road sungguhan yang pasarnya sempit.

Pertama kali muncul di dunia pada April 1970, Jimny menjadi legenda mobil 4×4 dari Suzuki.

Ini diklaim satu-satunya off-roader otentik yang kecil dan ringan, sekaligus mempertahankan kinerja off-road yang diinginkan para profesional.

Dua dekade telah berlalu sejak model generasi ketiga memulai debutnya pada tahun 1998, Jimny kini telah berevolusi ke generasi keempatnya, setelah hampir 50 tahun usianya.

Jimny yang serba baru sekarang punya lebih banyak fungsi dan kepraktisan.

Tapi konsepnya tetap orisinal, yakni ‘satu-satunya di dunia, kendaraan 4WD kecil dan ringan’.

Sederhana dan indah, itu konsep eksteriornya. Lebih dari itu, Jimny yang serba baru dibangun untuk mengekspresikan fungsionalitas off-road.

Badannya yang berbentuk persegi (kotak/boxy) membuat pengemudi lebih mudah memahami kondisi sekelilingnya. Antara lain berkat visibilitas yang bagus.

DESAIN INTERIOR

Lugas, praktis, dan sederhana. Setiap detail dibuat dengan hati-hati untuk mewujudkan interior yang indah namun fungsional.

Interior dibuat hitam tanpa warna atau dekorasi berlebihan, demi meminimalkan gangguan pada konsentrasi pengemudi saat manuver.

Garis horisontal yang didefinisikan oleh panel instrumen, dan garis-garis vertikal yang ditandai oleh meter cluster dan panel konsol tengah, membantu pengemudi mengenali sudut kendaraan di medan kasar dan pegunungan.

Desain horisontal dan vertikal jadi panduan saat berkelana

FUNGSIONALITAS

Segala sesuatu yang mengelilingi pengemudi dan penumpang depan dibangun untuk penggunaan profesional.

Panel instrumen dan bagian sekitarnya memiliki permukaan kasar dan tahan noda, serta pegangan dan sakelar yang mudah dioperasikan, sehingga bisa ditangani dalam kondisi off-road, bahkan saat memakai sarung tangan.

Meter cluster selalu menyala untuk tampilan yang jelas, ketika kendaraan melewati area yang kurang cahaya di tengah hutan.

Untuk pengoperasian sistem audio yang intuitif, dipasang unit Bluetooth Linkage Audio Displayage yang kompatibel dengan Bluetooth® ditambah sentuh infra merah 7 inci.

AREA PENEMPATAN BARANG

Bagasi belakang bisa diperluas dengan melipat kursi belakang, menciptakan ruang bagasi 377 liter yang 53 liter lebih besar dari pendahulunya.

Lantai ruang bagasi dilapisi plastik untuk penghapusan kotoran/noda dengan mudah.

Lima lubang sekrup utilitas tersedia di setiap sisi di bawah jendela, bersama dengan empat lubang sekrup pengait bagasi di sekitar area lantai.

PERFORMA TANPA KOMPROMI

Off-roader otentik harus cukup tangguh untuk melintasi kondisi yang paling keras.

Dari struktur rangka ladder hingga mesin 1,5 liternya yang semua baru, Jimny dibangun untuk petualangan jalanan yang berat.

Chassis dengan kekakuan torsi yang lebih tinggi membuat Jimny lebih nyaman dan kokoh di jalan.

Sementara itu, peredam kemudi yang baru diaplikasi pada suspensi depan meminimalkan getaran dan kickback kemudi.

Entah melahap hutan kota atau menjelajahi daerah terpencil, Jimny diklaim akan memuaskan jiwa petualang.

Chassis ladder frame ditingkatkan kekakuannya

KEMAMPUAN OFF-ROAD

Jimny menggabungkan tiga hal penting untuk off-road serius, yakni chassis lader frame, suspensi 3-link dengan per keong, serta penggerak 4WD part time dengan low transfer case.

Itu ditambah fitur ALLGRIP PRO yang dirancang untuk profesional. ALLGRIP PRO adalah sistem Suzuki 4WD yang dirancang untuk kemampuan off-road tingkat tinggi.

Approach angle 37 derajat, sudut ramp over 28 derajat, dan departure angle 49 derajat memungkinkan Jimny memanjat rintangan dan bukit terjal tanpa menggores bumper atau bagian bawah bodi mobil.

Fitur part time 4WD dengan mudah bisa beralih ke 2H (gigi 2WD-tinggi), gigi 4H (gigi 4WD-tinggi), dan 4L (gigi 4WD-rendah) oleh tuas transmisi yang langsung terhubung ke transfer case.

Dibandingkan dengan mode 4H, mode 4L bisa mentransfer lebih banyak torsi ke roda saat berada di gigi yang lebih rendah, untuk traksi yang lebih baik di lereng yang curam dan medan yang kasar.

Ketika dua roda diagonal satu sama lain kehilangan traksi, LSD Jimny secara otomatis mengerem roda yang tergelincir untuk mendistribusikan torsi ke sisi lain dan memungkinkan mobil untuk mendapatkan traksi.

Sistem ini memungkinkan Jimny untuk keluar dari permukaan licin serta jalanan kasar bergelombang yang bervariasi di sisi kanan dan kiri.

MESIN 1,5 LITER

Mesin 1,3 liter diganti dengan mesin 1,5 liter di Jimny terbaru ini.

Torsinya diklaim kuat di semua rpm dibandingkan pendahulunya, terutama di putaran mesin rendah yang sangat diperlukan di medan off-road.

Jantung mekanis itu memiliki dimensi keseluruhan yang lebih kecil dibanding mesin yang digantikannya, dengan 15% berat berkurang, yang berkontribusi terhadap efisiensi bahan bakar.

Mesin itu dikencani transmisi manual 5-speed dan transmisi otomatis 4-speed.

FITUR KESELAMATAN

Dengan Dual Sensor Brake Support (DSBS), jika ada risiko tabrakan dengan kendaraan depan atau pejalan kaki, akan muncul peringatan audio dan visual, meningkatkan daya pengereman, atau menerapkan rem otomatis yang kuat.

KOMENTAR PIHAK SUZUKI INDONESIA

Kepada sejumlah media massa, pihak SIS (Suzuki Indomobil Sales) –agen pemegang merek Suzuki– mengungkapkan ketidakpastian perihal apakah mobil ini akan masuk Indonesia atau tidak.

Harold Donnel, Head of Brand Development and Marketing Research SIS, mengatakan, “Bentuk Jimny terlalu boxy, selera konsumen Indonesia mungkin tidak begitu menyukainya.”

“Konsumen Indonesia cenderung menyukai desain berlekuk-lekuk dan aerodinamis,” imbuhnya.

Di balik keraguan itu, beredar kabar bahwa All New Suzuki Jimny bakal dipamerkan di GIIAS 2–12 Augustus 2018 untuk menguji pasar Indonesia secara lebih akurat.

HARGANYA?

Dirilis di Jepang awal Juli 2018, banderolnya sekitar Rp 290 juta.

Bila masuk Indonesia mungkin ada tambahan biaya bea masuk dan sebagainya.