Salah satu mobil yang paling ditunggu di GIIAS 2019 yang digelar di ICE, BSD City, Tangerang, Banten, pada 18–28 Juli 2019 adalah Toyota New Supra (generasi ke-5).
Toyota New Supra merupakan hasil kerja sama Toyota dengan BMW yang pertama kali diumumkan pada tahun 2012.
Dua raksasa otomotif dunia itu berkolaborasi membangun mesin mobil dan membuat baterai lithium-ion termodern.
Mereka juga merancang platform bersama untuk sportscar berpenggerak roda belakang. Hasilnya adalah New Supra yang berbagi platform dengan New BMW Z4.
Walau demikian, New Supra bukan berarti kembar dengan New Z4. Sebab Z4 hanya akan hadir dalam bentuk roadster, sedangkan Supra dalam wujud coupe.
Selain itu, meski keduanya berbagi banyak komponen, racikan (tuning) mesin dan chassisnya dilakukan sendiri-sendiri.
Sempat beredar rumor bahwa New Supra akan berpenggerak all-wheel drive. Namun, dikutip dari Road and Track, kabar ini dibantah oleh Tetsuya Tada, chief engineer New Supra, yang pernah membidani Toyota 86 yang berpenggerak roda belakang.
Hampir pasti New Supra Mk V yang mulai dijual di Amerika di kuartal ketiga tahun ini memakai gerak roda belakang.
Toyota Supra Mk IV (generasi ke-4) diproduksi sekitar tahun 1993–2002. Orang tentu akan membandingkan New Supra Mk V dengan pendahulunya itu.
Berikut ini perbandingan spesifikasi keduanya.
Dengan posisi mesin di depan dan penggerak roda belakang, New Supra diprediksi bakal enak diajak drifting sebagaimana pendahulunya.
Bagaimana konfigurasi mesinnya? Kerja sama dengan BMW memungkinkan aplikasi mesin 6-silinder segaris 3,0 liter single-turbo (kode B58B30) bertenaga 335 hp untuk New Supra. Kita tahu bahwa konfigurasi mesin seperti itu telah lama menjadi kepiawaian BMW.
Namun ada info juga bahwa New Supra akan diberi opsi mesin 4-silinder segaris 2,0 liter turbocharged (kode B48B20) bertenaga 197 hp dan 225 hp yang juga berasal dari BMW.
Dengan opsi mesin yang kedua, New Supra akan mendapat distribusi bobot yang lebih baik, serta pilihan harga yang lebih ekonomis.
Masalahnya adalah konsumen akan bimbang memilih antara New Supra atau Toyota 86, karena keduanya memakai mesin 4-silinder. Mungkin opsi mesin 6-silinder akan lebih menarik banyak calon konsumen New Supra.
Bagaimana soal transmisinya? Tada-san mengindikasikan penggunaan produk ZF 8-speed otomatis, tanpa ada opsi transmisi manual. Namun soal ini belum tertutup, sebab masih ada kemungkinan opsi transmisi manual, mengingat begitu banyaknya permintaan dari seluruh dunia.
Berapa kira-kira banderolnya? Di pasar Amerika Serikat sekitar USD 27.000.
Berminat? Blarr!
Leave a Reply